Bitumes
Le bitume est un matériau présent naturellement dans l’environnement ou pouvant être fabriqué industriellement après distillation de certains pétroles bruts. Il est composé d’un mélange d’hydrocarbures, peut se trouver à l’état liquide ou solide, et a une couleur brunâtre à noirâtre. Le bitume est liquéfiable à chaud et adhère aux supports sur lesquels on l’applique. Il possède un certain nombre de qualités physico-chimiques dont l’Homme a su faire usage depuis la Préhistoire.
Sortes de bitume :
Les différents grades (livrés en fûts métalliques de 200 Kgs)
Grade 40/50
Grade 60/70
Grade 80/100
Les émulsions cationiques
À rupture rapide- CRS-1, CRS-2
À rupture moyenne- CMS-2
À rupture lente- CSS-1, CSS-1h
Bitume fluidifié (CUTBACK)
Prise lente – SC-70, SC-250, SC-800, SC-3000
Prise moyenne – MC-30, MC-70, MC-250, MC-800, MC-3000
Prise rapide – RC-70, RC-250, RC-800, RC-3000
Peinture de marquage routier (thermoplastique)
Le marquage routier (thermoplastique) respecte l’environnement, car il est composé à 100% d’extraits secs et ne contenant aucun solvant.
Les matériaux thermoplastiques sont disponibles en blanc et en jaune. Nous pouvons également fournir d’autres couleurs pour des projets spéciaux selon les besoins, ainsi que des perles de verre qui sont nécessaires pour donner des propriétés réfléchissantes aux marquages routiers.
Caractéristiques des matériaux thermoplastiques de marquage routier :
- Forte durabilité (certifiée P6) : bonne tenue même après 2 millions de passages de roues.
- Forte anti-glissance : (classe S2) Haut niveau de sécurité.
- Forte rétroréflexion : (classe R2) Bonne visibilité de nuit.
- Grande blancheur : (classe Q), synonyme de très bonne visibilité de jour.
UTILISATION :
- Bon confort d’utilisation
- Faible dosage produit (385 à 395 g/m²)
- Séchage rapide : 5 à 9 min. aux conditions de certification NF
Rails de protection
Les glissières de sécurité sont les éléments les plus importants de la sécurité routière et de la circulation disposée le long d’une voie de circulation routière pour amoindrir la gravité des accidents, en évitant notamment les sorties de route.
Les réseaux autoroutiers peuvent en bénéficier en raison des conditions géographiques difficiles.
Nous fournissons les garde-corps avec tous les poteaux, boulons, écrous, les rondelles et le matériel de fixation nécessaires pour fixer les garde-corps aux poteaux.
Chaque barrière a subi des « crash tests » d’homologation conformes à la norme EN 1317 afin de répondre au niveau de retenue souhaité
Matelas en Gabion & Reno
Vous avez probablement déjà vu des gabions, mais vous n’avez jamais su comment ils s’appelaient. Par définition, un gabion est une cage, un cylindre ou une boîte remplie de roches, de béton, parfois de sable ou de terre pour la construction de routes, la protection contre l’érosion, etc. Ils sont faits d’acier revêtu, galvanisé ou inoxydable pour conserver la forme de la structure et assurer sa longévité.
Applications des gabions :
Contrôle de la terre et conservation des sols
Structures/murs de soutènement
Protection des routes et des voies ferrées
Barrières sur les rivières, lac, etc
Protection des ponts
Autour des ponts et des étangs pour créer des passerelles et embellir l’environnement.
Géotextiles et géo-grilles
Les géotextiles sont fabriqués à partir de fibres discontinues de polypropylène/polyester, qui sont liées mécaniquement par aiguilletage pour former une structure de tissu solide, flexible et dimensionnellement stable, avec des pores de taille optimale et une perméabilité élevée. Le géotextile résiste aux produits chimiques et aux organismes biologiques que l’on trouve normalement dans le sol et est stabilisé contre la dégradation due à une exposition à court terme aux rayons ultraviolets
- L’inspection en ligne assure une bonne et constante qualité du produit
- Calandrage / réchauffeurs en ligne offrant une bonne finition et résistance
- Rouleaux de grande largeur disponibles
- Composition de fibres (polyester et polypropylène)
- Disponible en noir pour une meilleure protection contre les UV
- Conception et assistance technique
- Des livraisons très rapides peuvent être organisées sur les sites du projet
- Systèmes de drainage
- Séparation des routes / Stabilisation des voies ferrées
- Revêtements d’asphalte
- Disposée le long d’une voie de circulation routière pour amoindrir la gravité des accidents, en évitant notamment les sorties de route.